Maciej Lasek zrezygnował ze stanowiska Pełnomocnika Rządu ds. CPK. Kończy się więc pewien etap prac nad tym projektem - etap niezwykle burzliwy.
Okres zarządzania projektem CPK przez Macieja Laska, dawnego aktywistę ruchu "Stop CPK" zapamiętamy z kilku kluczowych spraw:
- chęci zaorania projektu,
- zakopania się w audytach, które się nawet nie odbyły,
- obcięcia programu kolejowego o 75%,
- kolosalnych opóźnień,
- kompromitującej dla całego rządu propozycji Zintegrowanej Sieci Kolejowej.
Jego następcą został Piotr Malepszak, dotychczas zajmujący się tylko sprawami kolejowymi (dodajmy, że w zamierzchłych czasach poprzedniego rządu, na krótko, pan Malepszak był... członkiem zarządu spółki CPK i chwalił kształt komponentu kolejowego🤭). To znaczące wzmocnienie jego pozycji. Jakim będzie Pełnomocnikiem? Trudno o optymizm. 4 dni temu z dumą, wraz z Maciejem Laskiem, zaprezentował on projekt rozwoju sieci kolejowej, czyli Zintegrowaną Sieć Kolejową: pełną błędów i kuriozalnych rozwiązań koncepcję, której realizacja przyczyniłaby się do wykluczenia wielu miast.
Na podstawie dotychczasowej działalności pana ministra można więc sformułować dwie podstawowe obawy:
- dalsze dzielenie włosa na czworo i analysis-paralysis w komponencie lotniskowym,
- ·brnięcie w idiotyczne rozwiązania zawarte w ZSK.
Natomiast kto wie? Może fakt połączenia funkcji wiceministra od kolei i Pełnomocnika doprowadzi do rozwiązania konfliktu między spółkami CPK i PKP PLK w sprawie finansowania i prowadzenia inwestycji kolejowych? Poczekamy, zobaczymy. Jest szerokie pole do popisu!
Macieja Laska żegnamy bez żalu. Życzymy dobrze projektom infrastrukturalnym i zawsze będziemy się sprzeciwiać ich zabijaniu w imię "urealniania". Będziemy nadal aktywnie patrzeć rządzącym na ręce.
Wzywamy nowego Pełnomocnika do debaty - już nie tylko nad koncepcją rozwoju kolei, ale całego programu CPK! Wierzymy, że w przeciwieństwie do p. Laska, p. Malepszak nie będzie takiej debaty unikał!
Życzymy wszystkim miłego piątku.